西南线改建工程： 打通交通“动脉” 开启百姓致富路

近段时间，骄阳似火，热浪滚滚，西南线改建工程后业岭施工现场仍旧一派繁忙景象：工人们头顶烈日，冒着酷暑，挥汗如雨，紧张有序地开展各项工作，为项目早日竣工加紧施工。

“项目工程时间紧、任务重，我们必须争分夺秒抢抓施工进度，确保项目如期完工。”黄志忠是西南线改建工程一标段项目经理，即使烈日当头，他依旧坚守现场、坐镇指挥，“虽然天气炎热，但施工不能停。西南线改建工程是一项顺应民意、造福百姓的重要民生工程，大伙儿都盼着早日通上这条幸福路。”

西南线改建工程起点位于玉山镇西坑畈与怀万线交接处，路线总体走向为东北向西南，基本沿老路（X612西南线）布线，途径西坑畈、浮牌、元里、张村、后业岭、毛竹溪、柘周、南坑，终点与东尚线相接，全长9.108公里。项目按三级公路技术标准设计，K0 000—K8 661.78段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；K8 661.78—K9 075.94段设计速度20公里/小时，路基宽度7.5米，沥青路面。

西南线老路为县道，路面宽度仅5米，急弯陡坡较多，已不能满足沿线百姓生产生活需要，制约了当地经济社会发展。此次改建对推动玉山九和两个乡镇经济发展和城镇化进程，完善交通运输网络，改善农村交通条件等具有重要意义。

西南线沿线自然景观优美，如何保护好生态环境，使公路融入自然？该项目设计始终坚持“不破坏是最大的保护”理念，不片面追求高指标，尽量避开居民密集区和环境敏感点，采取植草护坡等多种形式对路基进行防护加固，立足项目区域自然环境，结合生物防护技术，将防护的安全性、美观性融为一体。

“绿化除起到美观作用外，还可对交通噪声的传播、机动车辆尾气的逸散起阻挡作用。”西南线改建工程建设指挥部常务副指挥陈航晓告诉记者，为营造舒适、美观的公路环境，西南线沿线景观绿化设计突出农田观光和自然景观。

抓项目就是抓发展、就是抓未来。项目建设前期，我县相关部门、乡镇与承建单位密切配合，通力协作，政策处理顺利推进。“项目建设过程中肯定会遇到很多困难，重点在于抓住‘关键少数’。”西南线改建工程建设指挥部从抓重点难点入手，对张村隧道、后业岭高边坡工程进行集中攻坚，不断优化施工方案。受降雨影响，后业岭高边坡工程在前期施工中多次发生塌方，对施工进度产生了一定影响，无形中增加了施工难度。“高边坡采用柔性挂网防护，由于该路段土质较为疏松，地质专家查看后采用锚喷进行全封闭处理。”

此后，黄志忠更加重视工程安全与质量。工人下班后，黄志忠都要召集大家开会研究，将第二天的工作安排好。作为项目经理，他觉得肩上的责任更重。自西南线改建工程开工以来，黄志忠习惯性的装束就是安全帽、工装、运动鞋，每天最多睡7个小时。由于一直忙于工作，他感觉愧对家人，但一想到自己修建的公路将给当地百姓带来便利，他心里充满了自豪感。黄志忠说：“等西南线通车后，我一定要开车体验一回，好好欣赏东北台地的美丽风景。” 

李师傅是路基队的一名工人，他告诉记者，盛夏酷暑是摊铺沥青的最好时机，被交通人称为“施工黄金期”，温度越高，效果越好，高温保证了摊铺质量，也能延长道路使用寿命。为抢抓“施工黄金期”，李师傅每天早上六点就到工地，中午和晚高峰时段各休息两三个小时，然后继续作业，一直忙到晚上八九点。由于工作的特殊性，不管室外温度多高，李师傅工作时都必须戴上安全帽，穿上厚重的工作服，一天下来，工作服上都是白白的“盐霜”。“那么高的温度，穿着如此厚重的衣服吃得消吗？”面对记者的提问，李师傅笑了笑，“早就习惯了，干我们这一行不允许穿短袖，因为在施工现场磕磕碰碰在所难免。虽然很辛苦，但工期紧，必须保质保量完成。”

为确保工程进度，全体施工人员战高温、斗酷暑，每天加班加点，赶工期、抢进度，克服一个又一个困难，加快推进工程建设。目前，西南线改建工程已累计完成投资1.08亿元，形象进度86%，高档墙、隧道开挖施工已基本结束。下一步，西南线改建工程建设指挥部将以施工标准化为抓手，进一步严格落实参建各方责任，科学组织、高效施工，加强对质量、安全、进度等关键环节的监管，加强施工力量，全力以赴推进项目建设，着力打造优质工程。

“西南线改建工程将极大方便我们沿线老百姓，家乡今后发展会越来越好。”沿线百姓对未来生活充满新期待，热切盼望着西南线早日建成通车。