十年争取 六年建设 金台铁路开通在即—— 火车翻山越岭开进我家乡

初夏的冷水，草木葱茏，溪水流碧。青山绿树间，“磐安南站”四个鲜红的大字十分夺目。从42省道转入，沿着冷水大道行驶，沿途忙碌的工人、整齐堆放的大理石、往来的工程车，无不在提醒我们，这里就是火车即将来到的地方！

前不久，金台铁路顺利通过安全评估，标志着全线已具备通车条件，6月底前全线通车的“最后一公里”被打通。跨越千沟万壑，穿越大江大河，这列承载着山城人民多年期盼和梦想的火车正在驶近，“磐安不通火车”将成为历史。

路，是连接外界最基础的纽带。一条铁路，盘活一片区域，润泽一方百姓。在风驰电掣的高铁时代，为何要耗资修建一条普速单线铁路？全长234.923公里、设计时速160公里的金台铁路为何能产生如此巨大的效应？

金台铁路是我省为主建设的首条电气化铁路，建成后将台州港的核心港区门头港和浙中国际物流枢纽金华、义乌连接起来，新增一条港口物流的后方疏运通道。对于磐安来说，穿山越谷的金台铁路，不单单是结束了我县没有铁路的历史，更重要的是为区域经济的联动发展提供了新通道、新机遇，是一条致富路、腾飞路。

作为磐安的设站点，冷水成了最大的受益者，围绕铁路经济的一系列变化，正在这座“铁路小镇”悄然发生。

日前，一集装箱鸟屋和昆虫屋从浙江优尼家装饰科技有限公司运出，计划通过沿海港口运往欧洲各大超市。优尼家于2018年落地冷水，是全球领先的木制园林产品提供商。今年，优尼家计划优化生产线，扩大经营范围，扩容海外市场，“等到金台铁路开通，我们的货品就可以坐上火车，连通海上丝绸之路和沿海港口。”站在办公室就能看见站场，这样得天独厚的交通区位优势给了董事长陈威百倍信心。

同样距离金台铁路仅百米之遥的102亩低效用地也于今年一季度完成出让，计划入驻的3家企业正在进行土地挂牌。今年，冷水镇扩容工业平台200余亩，一季度开展招商引资活动12次，对接洽谈工业项目7个，成功签约落地5个，新供地项目3个。“铁路为冷水工业发展带来活力，这样的机遇，我们不能错过。”冷水镇党委书记张波坦言。

不仅是工业，冷水的旅游产业也风生水起。龙溪漂流、云水谣、虬里天然泳池等景点深受游客喜爱。2020年，冷水镇接待游客12万余人次、营业收入超千万元。5月下旬，投资2亿元的浙江之心飞行基地暨七彩天空游乐园项目将举行签约仪式。这个以休闲运动旅游为主题的开发项目，将整合开发冷水的山水、古村、美食、文化等。除此之外，以“中药材 旅游”为主题的七彩八味项目也已经签订框架协议，计划发展研学游、亲子游。

“将金台铁路的黄金效应最大化。”这是张波近年来建设冷水的谋划重点。磐安南站站场区域面积达1830亩，发展空间广阔。这里规划的具有山城特色的现代产业园区，将借助货物进出便捷的优势，大力发展现代物流业，打造未来冷水新的经济增长极，成为磐安最重要的城市窗口和交通门户。

除此之外，小镇的配套设施也在不断完善。投资1500余万元的9个集镇形象提升项目正在有序推进，入镇口、桥梁、绿道、路灯、卫生院、幼儿园、车站等都进行了重新规划。冷水依托金台铁路带来的机遇，正在打造一座“山水美、产业兴、旅游旺”的新型铁路小镇，展示磐安门户新形象，搭建磐安产业新平台。

5月14日上午的一场大雨，打乱了金台铁路磐安站的施工计划。大雨一停，160余名工人马上奔赴各自岗位。“最近雨水较多，为了抢抓进度，我们每天争分夺秒。”尽管整体进度好于预期，但金台铁路项目现场施工负责人马向华丝毫不敢松懈，每天都在现场指挥、督查。

从金台铁路走向图上看，全线整体基本呈东西一条平缓线，但离开壶镇站后就折向东北到磐安，然后再折向东南，到横溪会让站后西行，成一个三角形，磐安站就在这个三角形的尖角上。也就是说，为了磐安能通上火车，金台铁路特意向北绕了一个弯，为此修建的华东最长的将军岭隧道增加投资近10亿元。

这个弯，是磐安十年努力带来的成果。建设金台铁路的设想始于1986年7月，由于我县地形较为复杂、海拔相对较高，所以经过我县的方案隧道较长，铁路途经磐安技术难度、投资成本大，前期编撰的多次预可研报告中，推荐线位方案都不经过磐安。

县委县政府深刻认识到，金台铁路对部分已有铁路的县市来说可能是“锦上添花”，而对于欠发达山区县的磐安就是“雪中送炭”。多年来，在我县主要领导的高度重视下，经过多次上报请示、沟通、汇报后，终于在2015年将“金台铁路设磐安站”定格在报告中。

2005年到2015年，经历了整整十年的铁路项目争取过程，从原来的不可能到现在梦想成真，金台铁路磐安站诠释的是坚如磐石的磐安精神。正是了解了这段过往，像马向华这样的建设者才更能体会那份期盼。

目前，铁路正线已全部完工并具备通车运营条件，磐安南站站场综合开发项目将于6月中旬前完成站前广场大理石铺设、完成站前大道、冷水大道、园区大道挡墙浇筑和宕渣铺设、加快边坡土石方开挖和边坡绿化工程。

今年3月举行的重大项目集中开工仪式上，总投资194.1亿元的47个重点项目集中开工。我县今年共安排143个重点项目，年度计划投资89.8亿元，涉及交通、民生、旅游、中医药等多个领域。“项目开工率、投资完成率均好于往年，大项目和好项目也愈发青睐磐安。”县投资促进中心主任朱杭深切感受到了便捷交通带来的利好。

当前的磐安正处在大建设、大发展、大跨越的关键期和窗口期，愈发完善的交通网络为我县提升营商环境提供了强大助力。“金台铁路6月开通，我特地提前到磐安走走看看，想在这里谋求合作机会。”五一期间，一位来自台州的客商先后来到冷水和尖山，考察了我县制造业情况。他深知金台铁路开通后，台州和磐安来往更加便捷，蕴藏无限商机。

嗅到金台铁路商机的不仅是金台铁路沿线的客商。火车开进磐安，交通瓶颈被打破，磐安潜藏多年的优势进一步凸显。张波对此深有感触，近年来到冷水考察的客商数量多了近4倍，以往招商引资过程中的交通和区位劣势也因金台铁路的建设迎刃而解。

金台铁路，对于磐安来说两头都是机遇：西端的金华南货运枢纽，海铁联运与中欧班列、海上丝绸之路在这里联结，磐安受到辐射带动；东端的台州港口，带动沿线跨境物流，直接对接沿海临港产业带，上可至宁波，下可达温州、福州，磐安加入大城市交通“朋友圈”。

火车还未开通，磐安与北京、上海、江苏、福建、温州等多个省市搭建了合作桥梁，依托金台铁路的延伸功能，共同开发磐安的中医药、休闲旅游、非遗文化等。眼下，跨区域之间的互访活动越来越多，企业之间的考察洽谈悄然升温。朱杭说：“金台铁路使磐安在区域经济格局中的‘话语权’提升了。”

磐安的铁路逐梦之路，有几多艰辛，就有几多收获。一条铁路，将磐安与山海相连，一头连着江南文化名城金华，一头连着“制造之都”台州，串联起山海时空。金台铁路，让小县“飞出”重山，穿越江河，奔向大海，拥抱世界。